第682章 紧张的行程-1
周五练习赛梅赛德斯奔驰和英菲尼迪红牛表现强势,尤其是罗斯伯格和维特尔更是两次练习赛都占据前二位置。
特别是罗斯伯格认为跑出了个人本赛季最佳的二练,虽然认为还有提升空间,但他的W04似乎已经可以与红牛一争高下。
维特尔的观点和Nico类似。
韦伯虽然因新加坡站违规需要在本周末被罚后退10位发车,不过澳大利亚老将对赛车的状况也很乐观。
法拉利车队则一喜一忧,阿隆索对赛车的表现则有些不开心,尤其是对排位赛前景很不乐观。
另外倍耐力的超软胎有退化严重的问题,这就对各车队在正赛时的策略提出了一定的要求。
但这种事情在步泽履看来就是杞人忧天,只要倍耐力把全雨胎的配方别乱改,什么事都没有。
为啥步泽履总要整雨战呢?
实力不够啊,真跟这帮顶级赛车手正儿八经的比赛,他就是个渣渣,只有把他们的水平降下来,在用经验打败他们就可以了。
毕竟雨战的情况下,这帮人或多或少都会有一些技术变形。
今天步泽履亮相围场依旧引起了媒体的追逐,以前光是听说过这家伙同时参加两个类型比赛。
但那都是听听,现在步泽履在来到了赛车场上,这样的新闻总算论到他们了。
对于媒体的反感已经不是一天两天了,这帮外媒什么德行步泽履能给他们好脸色?
即使到了今天这帮人依旧阴阳怪气,不想以前那么很直白的歧视他了,所以对于这种媒体采访,他连半分搭理的心情都没有。
对付这些外媒,步泽履也是有一套的,时不时的丢跟骨头让他们去抢一下,他到是不怕这帮人集体抵制他,怎么说他自己也算是搞媒体的。
自然有渠道跟真正的粉丝以及吃瓜群众交流。
但今天嘛,就算了,他的行程可是非常紧张的。
来到维修区后,步泽履第一时间就换好了装备,同时,系统内置的装备也要换成赛车这边的。
车队这边也没多问,大家都很清楚,如果步泽履连三练都不跑的话,那排位赛就没有资格参加了。
不参加排位赛,想要跑正赛,除非布兰顿·哈特利不可抗力因素退赛,FIA是不允许更换替补车手的。
本次练习赛天气依然晴好,气温22度,赛道地表温度35度。
所有车手使用中性胎完成系统设置圈后,步泽履是第一个驾驶赛车停在维修区出口的,三练的绿灯一亮他就出发了。
同时皮克和范德加德也早早开始跑计时圈,不过皮克在通过路肩时赛车底盘擦地迸出火花。
步泽履则在比赛中发现按刹车板时赛车震动的厉害有些不妥,工程师邦宁顿则回应称待刹车温度上升后再看效果如何。
比安奇则在9号弯赛车调头打滑冲出赛道,这次小意外短暂引发黄旗。
本周末,维特尔和韦伯使用了新的变速箱。
由于步泽履感觉刹车不适,梅赛德斯的技师们开始为其调整。
虽然维特尔以1分39秒014登上榜首位置,并和队友韦伯一起占据前二位置,不过车队还是告诉维特尔需要在第二计时段提升成绩。
刚过半程,维尔格尼的后悬挂和莱科宁的尾部都让车队进行了调整。
马萨则感觉赛车有转向过度的问题,尤其是第三计时段表现不佳,名次也落在第15名的位置,皮克则遭遇转向不足的问题。
最后12分钟,在韦伯的“引领”下车手们纷纷换上超软胎开始进行最后的测试,其中韦伯很快刷出最快单圈升至榜首位置,从澳大利亚老将成绩来看,超软胎和中性胎的单圈差距在秒左右。
不过维特尔很快打开1分38秒大关重新夺回榜首位置。
马萨换上超软胎则冲到了第6名的位置,显然法拉利在使用中性胎时平衡显然不如使用超软胎。
至于步泽履,同样跟法拉利的选择一样,使用了中性胎进行最后的计时圈,不过他的成绩没有马萨好,最后排在了第8。
最终,英菲尼迪红牛车队如愿包揽前二,提前回到维修间的维特尔和韦伯分列一二位。
其中维特尔以1分37秒881占据首位,韦伯落后队友秒居次席,罗斯伯格,阿隆索,格罗斯让,马萨,莱科宁,步泽履分列第三至第八名。
前十的最后两名是来自迈凯轮的汉密尔顿和巴顿。
三练结束,步泽履的成绩不好不坏,至少对于媒体还算可以交代,以往这家伙能跑进前十都是好事了,而车队这边,对于步泽履的成绩非常满意。
用尼基劳达的话来说‘这小子,今天总算认真工作了。’在练习赛中溜号,摸鱼的步泽履今天好歹是摆正了一些态度,完全按照车队工程师的指示在测试着赛车。
“不是吧,这什么东西啊!”跑完比赛,步泽履来到车队的餐厅看着工作人员吃饭,顺便混上几口。
可是看着桌子上那一个个小碗,小碟子,摆放着各种东西,哭笑不得。
“这是当地的特色菜,你没吃过?”拜尔一脸疑惑的看着步泽履说道。
“唉,难为你了,加油,这玩意很好吃的!”步泽履拍了拍拜尔的肩膀鼓励的说道。
“挺好吃的啊!”拜尔不解的再次吃了口小菜说道。
“嗯嗯,加油!”步泽履再看看车组其他的人,还真有不少人跟拜尔一样,吃着当地的特色食物。
‘唉,这帮没见过世面的孩子!’步泽履心里感叹了一下,在沪海站时候,步泽履和拜尔的关系还不是太要好。
要不然带这老哥去尝尝川菜的味道,保证让这家伙‘坐立不安’,尤其看着这孩子特别爱吃那泡菜,果然,老外生活在水深火热之中啊。
溜达了一圈,从厨房顺了半块牛排,乐呵呵的就跑回房车吃东西去了,比赛日,他可别想吃到好东西。
对于车手而言,他们的固定食谱就是运动员‘营养餐’,坚决不提供大米饭,炒菜这种东西。
而除了比赛日,步泽履又不跟车队整天腻歪,自然更吃不上了。
休息了两个小时,步泽履中午除了半块牛排外,就剩下一些沙拉和各种小零食了。
好在下午的排位赛时间不久,但今天八成是要饿死了,跑完排位赛还要赶路回京城参加半决赛呢。
首节排位赛开始后,索伯车手佩雷兹第一个驶上了赛道,随后巴顿、汉密尔顿、罗斯伯格和步泽履等车手也都陆续驶上赛道做成绩。
5分钟后,佩雷兹做出了本场排位赛第一个单圈成绩1分41秒058。
不过,这个成绩很快就被随后的几位车手刷新,梅赛德斯两位车手罗斯伯格和步泽履续跑进了1分40秒的关口。
首节排位赛时间过半,维特尔、韦伯和格罗斯让都还没有出现在赛道上。
此时的罗斯伯格已经把成绩跑进了1分39秒以内。
大约14分钟后,维特尔做出了自己第一个单圈计时成绩1分39秒199,随后驶来的韦伯跑出了1分39秒138。
在距离首节比赛还有2分钟结束的时候,格罗斯让成为本节排位赛最后一个做出成绩的车手。
20分钟的首节排位赛结束后,莱科宁暂时排名第一,被淘汰的6位车手分别为:博塔斯、马尔多纳多、皮克、范德加德、比安奇和奇尔顿。
威廉姆斯,卡特汉姆,玛鲁西亚这三支车队今年算是彻底摆烂了,但可惜的是F1没有来年的选秀。
想要加强实力只有投入大量的资金,但这指的是威廉姆斯,另外两只车队完全可以把车队卖个好价钱。
只不过这年头脱手可有点难度了,不是谁都像维珍航空的老板,玩了两年F1,转手就把玛鲁西亚给卖了。
噢,对了,玛鲁西亚更名之前是维珍车队,据说是维珍哪位奇葩的老总跟朋友打赌才组织的一直车队。
以一零年底截至,两位老板的车队成绩谁更好,谁就赢了。
至于之后嘛,新闻上有报道过为维珍航空老板cos了个女装,变成空姐为其朋友在飞机里面服务。
这就是现在的玛鲁西亚前身。
这就是有钱人的世界啊,步泽履想要参加F1就花了8000W欧付费车手,人家呢,直接买了个车队。
玩了两年转手一卖,还他喵的赚了,人比人气死人。
第二节排位赛开始后,车手们都不急于驶出赛道。
直到3分钟后,里卡多率先驶出了维修区,莱科宁等车手随后跟进。
6分多钟后,里卡多做出了第二节排位赛的首个有效单圈,成绩为1分39秒254。
倒计时5分钟,有4位车手没有成绩,分别为维特尔、韦伯、维尔格尼和格罗斯让。
最后三分钟,维特尔和韦伯先后跑进了1分38秒,两位车手都顺利的跻身三甲。
红牛二队车手维尔格尼最后时刻做出了1分的成绩,但这个成绩是排在所有参加第二节排位赛的16位车手的最后一位。
(好久没有求票票了,哥们知道看的人少,那来点推荐票呗。)
请收藏本站:https://www.56ak.com。56书库官网手机版:https://m.56ak.com
特别是罗斯伯格认为跑出了个人本赛季最佳的二练,虽然认为还有提升空间,但他的W04似乎已经可以与红牛一争高下。
维特尔的观点和Nico类似。
韦伯虽然因新加坡站违规需要在本周末被罚后退10位发车,不过澳大利亚老将对赛车的状况也很乐观。
法拉利车队则一喜一忧,阿隆索对赛车的表现则有些不开心,尤其是对排位赛前景很不乐观。
另外倍耐力的超软胎有退化严重的问题,这就对各车队在正赛时的策略提出了一定的要求。
但这种事情在步泽履看来就是杞人忧天,只要倍耐力把全雨胎的配方别乱改,什么事都没有。
为啥步泽履总要整雨战呢?
实力不够啊,真跟这帮顶级赛车手正儿八经的比赛,他就是个渣渣,只有把他们的水平降下来,在用经验打败他们就可以了。
毕竟雨战的情况下,这帮人或多或少都会有一些技术变形。
今天步泽履亮相围场依旧引起了媒体的追逐,以前光是听说过这家伙同时参加两个类型比赛。
但那都是听听,现在步泽履在来到了赛车场上,这样的新闻总算论到他们了。
对于媒体的反感已经不是一天两天了,这帮外媒什么德行步泽履能给他们好脸色?
即使到了今天这帮人依旧阴阳怪气,不想以前那么很直白的歧视他了,所以对于这种媒体采访,他连半分搭理的心情都没有。
对付这些外媒,步泽履也是有一套的,时不时的丢跟骨头让他们去抢一下,他到是不怕这帮人集体抵制他,怎么说他自己也算是搞媒体的。
自然有渠道跟真正的粉丝以及吃瓜群众交流。
但今天嘛,就算了,他的行程可是非常紧张的。
来到维修区后,步泽履第一时间就换好了装备,同时,系统内置的装备也要换成赛车这边的。
车队这边也没多问,大家都很清楚,如果步泽履连三练都不跑的话,那排位赛就没有资格参加了。
不参加排位赛,想要跑正赛,除非布兰顿·哈特利不可抗力因素退赛,FIA是不允许更换替补车手的。
本次练习赛天气依然晴好,气温22度,赛道地表温度35度。
所有车手使用中性胎完成系统设置圈后,步泽履是第一个驾驶赛车停在维修区出口的,三练的绿灯一亮他就出发了。
同时皮克和范德加德也早早开始跑计时圈,不过皮克在通过路肩时赛车底盘擦地迸出火花。
步泽履则在比赛中发现按刹车板时赛车震动的厉害有些不妥,工程师邦宁顿则回应称待刹车温度上升后再看效果如何。
比安奇则在9号弯赛车调头打滑冲出赛道,这次小意外短暂引发黄旗。
本周末,维特尔和韦伯使用了新的变速箱。
由于步泽履感觉刹车不适,梅赛德斯的技师们开始为其调整。
虽然维特尔以1分39秒014登上榜首位置,并和队友韦伯一起占据前二位置,不过车队还是告诉维特尔需要在第二计时段提升成绩。
刚过半程,维尔格尼的后悬挂和莱科宁的尾部都让车队进行了调整。
马萨则感觉赛车有转向过度的问题,尤其是第三计时段表现不佳,名次也落在第15名的位置,皮克则遭遇转向不足的问题。
最后12分钟,在韦伯的“引领”下车手们纷纷换上超软胎开始进行最后的测试,其中韦伯很快刷出最快单圈升至榜首位置,从澳大利亚老将成绩来看,超软胎和中性胎的单圈差距在秒左右。
不过维特尔很快打开1分38秒大关重新夺回榜首位置。
马萨换上超软胎则冲到了第6名的位置,显然法拉利在使用中性胎时平衡显然不如使用超软胎。
至于步泽履,同样跟法拉利的选择一样,使用了中性胎进行最后的计时圈,不过他的成绩没有马萨好,最后排在了第8。
最终,英菲尼迪红牛车队如愿包揽前二,提前回到维修间的维特尔和韦伯分列一二位。
其中维特尔以1分37秒881占据首位,韦伯落后队友秒居次席,罗斯伯格,阿隆索,格罗斯让,马萨,莱科宁,步泽履分列第三至第八名。
前十的最后两名是来自迈凯轮的汉密尔顿和巴顿。
三练结束,步泽履的成绩不好不坏,至少对于媒体还算可以交代,以往这家伙能跑进前十都是好事了,而车队这边,对于步泽履的成绩非常满意。
用尼基劳达的话来说‘这小子,今天总算认真工作了。’在练习赛中溜号,摸鱼的步泽履今天好歹是摆正了一些态度,完全按照车队工程师的指示在测试着赛车。
“不是吧,这什么东西啊!”跑完比赛,步泽履来到车队的餐厅看着工作人员吃饭,顺便混上几口。
可是看着桌子上那一个个小碗,小碟子,摆放着各种东西,哭笑不得。
“这是当地的特色菜,你没吃过?”拜尔一脸疑惑的看着步泽履说道。
“唉,难为你了,加油,这玩意很好吃的!”步泽履拍了拍拜尔的肩膀鼓励的说道。
“挺好吃的啊!”拜尔不解的再次吃了口小菜说道。
“嗯嗯,加油!”步泽履再看看车组其他的人,还真有不少人跟拜尔一样,吃着当地的特色食物。
‘唉,这帮没见过世面的孩子!’步泽履心里感叹了一下,在沪海站时候,步泽履和拜尔的关系还不是太要好。
要不然带这老哥去尝尝川菜的味道,保证让这家伙‘坐立不安’,尤其看着这孩子特别爱吃那泡菜,果然,老外生活在水深火热之中啊。
溜达了一圈,从厨房顺了半块牛排,乐呵呵的就跑回房车吃东西去了,比赛日,他可别想吃到好东西。
对于车手而言,他们的固定食谱就是运动员‘营养餐’,坚决不提供大米饭,炒菜这种东西。
而除了比赛日,步泽履又不跟车队整天腻歪,自然更吃不上了。
休息了两个小时,步泽履中午除了半块牛排外,就剩下一些沙拉和各种小零食了。
好在下午的排位赛时间不久,但今天八成是要饿死了,跑完排位赛还要赶路回京城参加半决赛呢。
首节排位赛开始后,索伯车手佩雷兹第一个驶上了赛道,随后巴顿、汉密尔顿、罗斯伯格和步泽履等车手也都陆续驶上赛道做成绩。
5分钟后,佩雷兹做出了本场排位赛第一个单圈成绩1分41秒058。
不过,这个成绩很快就被随后的几位车手刷新,梅赛德斯两位车手罗斯伯格和步泽履续跑进了1分40秒的关口。
首节排位赛时间过半,维特尔、韦伯和格罗斯让都还没有出现在赛道上。
此时的罗斯伯格已经把成绩跑进了1分39秒以内。
大约14分钟后,维特尔做出了自己第一个单圈计时成绩1分39秒199,随后驶来的韦伯跑出了1分39秒138。
在距离首节比赛还有2分钟结束的时候,格罗斯让成为本节排位赛最后一个做出成绩的车手。
20分钟的首节排位赛结束后,莱科宁暂时排名第一,被淘汰的6位车手分别为:博塔斯、马尔多纳多、皮克、范德加德、比安奇和奇尔顿。
威廉姆斯,卡特汉姆,玛鲁西亚这三支车队今年算是彻底摆烂了,但可惜的是F1没有来年的选秀。
想要加强实力只有投入大量的资金,但这指的是威廉姆斯,另外两只车队完全可以把车队卖个好价钱。
只不过这年头脱手可有点难度了,不是谁都像维珍航空的老板,玩了两年F1,转手就把玛鲁西亚给卖了。
噢,对了,玛鲁西亚更名之前是维珍车队,据说是维珍哪位奇葩的老总跟朋友打赌才组织的一直车队。
以一零年底截至,两位老板的车队成绩谁更好,谁就赢了。
至于之后嘛,新闻上有报道过为维珍航空老板cos了个女装,变成空姐为其朋友在飞机里面服务。
这就是现在的玛鲁西亚前身。
这就是有钱人的世界啊,步泽履想要参加F1就花了8000W欧付费车手,人家呢,直接买了个车队。
玩了两年转手一卖,还他喵的赚了,人比人气死人。
第二节排位赛开始后,车手们都不急于驶出赛道。
直到3分钟后,里卡多率先驶出了维修区,莱科宁等车手随后跟进。
6分多钟后,里卡多做出了第二节排位赛的首个有效单圈,成绩为1分39秒254。
倒计时5分钟,有4位车手没有成绩,分别为维特尔、韦伯、维尔格尼和格罗斯让。
最后三分钟,维特尔和韦伯先后跑进了1分38秒,两位车手都顺利的跻身三甲。
红牛二队车手维尔格尼最后时刻做出了1分的成绩,但这个成绩是排在所有参加第二节排位赛的16位车手的最后一位。
(好久没有求票票了,哥们知道看的人少,那来点推荐票呗。)
请收藏本站:https://www.56ak.com。56书库官网手机版:https://m.56ak.com