第692章 自作聪明
一般来说,大部分车手进站,都是因为安全车,想趁着这个不能超车,丢失位置的机会,赶紧进站换胎。
但今天不一样,因为一帮自作聪明的家伙,导致打乱了所有人车队的计划。
也正因为这帮人正好卡在了一个当不当间不间的圈数,进站,让所有人不得不陪着这帮人的错误买单。
这下好了,有人因为因为这次混乱的进站,到是赚到了位置,例如阿隆索,这哥们简直就是赚大了。
从之前的第六的位置来看,一跃来到了第三的位置,跟在了维特热身后,而他身后的格罗斯让跟罗斯伯格的情况差不多。
都是因为维修区混乱,即使他换完了轮胎,因为‘安全释放’的原则,耽误了几秒钟,等来到维修区赛道上的时候,已经落后了。
占到更大便宜的就属威廉姆斯了,博塔斯一跃来到了第10的位置,直接上升到了积分区以内。
这会正好挡在了汉密尔顿的身前,要是步泽履看到这情况,只能大呼一声,不是冤家不聚头啊。
步泽履出站后并不是第一,因为赛道上还有赛车并没有选择近战,至少索伯车队,和玛鲁希亚两个车队的四辆车都没有选择近战,他们现在可以认定是选择标准圈数近战了。
所以步泽履这会排名第5,到是占据了我头哥熟悉的位置。
现在的排名有点混乱,至少要等这5辆车全部近战后,才能看出正常的排名。
步泽履只需要在维特尔前面就行了。
22圈,步泽履再次刷新最快圈速,1分44秒485,顺便更是完成了对奇尔顿以及比安奇的超越,来到了第三的位置。
前面就剩下佩雷兹和霍肯伯格了,这会算起来,应该是佩雷兹处在领跑的位置。
‘小样,够你喝一壶的了!’步泽履通过后视镜,他已经看不到维特尔的车身。
想要重新超过来,至少先把这两个‘慢车’搞定吧。
步泽履乐呵呵的在前方正跑着,突然从无线电里面听到拜尔的消息“joye,第二段黄旗,第二段黄旗,有赛车冲出了跑道。”
“收到!”步泽履皱了皱眉头,下一刻展颜一乐。他可是马上就要通过第二赛段的。
此时维特尔简直是曰了狗了,他征处于第二赛段,现在黄旗了,更没办法超车了。
转播画面上刚刚还在播放维特尔试图超车的动作,下一刻就转回了事故区域。
印度力量车队车手迪雷斯塔突然失控后冲出赛道,赛车撞在轮胎墙上损毁,他也成为了本场比赛第二个退赛的车手。
这哥们可是刚刚才完成了换胎的,也就跑了几圈而已。
也不知道是因为轮胎温度不够,还是自己操控失误,总之现在第二赛段黄旗,但好在没有碎片掉落在赛道上,现在的情况就是等吊车把事故车辆吊出赛道区域就行了。
这种事故并不会引发‘安全车’。
来到第三赛段,步泽履赶紧提速,最好等把维特尔拉的越远越好。
前方的佩雷兹和霍肯伯格不停的在跟车队沟通,是否会出现安全车,这些没有换胎的人。
一方面是轮胎还算健康,另一方面也是在等安全车,这样他们可就赚大了。
没有安全车,佩雷兹和霍肯伯格没有选择进站,而是继续在赛道上坚持。
第二赛道有黄旗,跟我第一赛段尤其是发车区的大直道有什么关系?
DRS启动!
步泽履在大直道中段就对霍肯伯格完成了超越,继续追击前方的佩雷兹。
不管是新旧轮胎的对比,还是赛车性能的对比,梅赛德斯完虐索伯,你当你还是05年的索伯牌火星车吗?
就算是,那也不是我头哥阿隆索驾驶,有个屁用。
25圈,步泽履再次对佩雷兹完成了超越,重新回到了第一的位置,于此同时,赛道也全面解除黄旗。
不过维特尔仍旧被四个‘慢车’挡在身后,位列第六,完全是有苦说不出。
特别是玛鲁希亚的两辆车,这俩车明知道单独一辆是挡不住维特热的,结果俩人开始打起了配合。
在弯道就是完全挡住所有赛道,一点超车空间都不给维特尔。
而一旦到了DRS计时点前区域,这帮人就秉着同归于尽的方式,尤其是奇尔顿,他同样也是有DRS的。
而且还和队友打配合,两个人哪怕是在大直道上都要挡住维特尔。不仅如此,索伯的赛车在下一圈也加入了挡车大队,5辆车,尤其是前面四辆车,几乎就是在赛道上一字排开,一点不给维特尔半点机会。
要不是这两个车队用的不是梅赛德斯引擎,红牛都要跳脚了,要不要这么赖皮?
现在赛道完全开放了,步泽履在前面跑的更欢了,死命的飙速度,最好和维特尔拉出一个进战窗口的差距。
26圈,维特尔总算抓住一个机会打破了四车联防的态势,最先超越了奇尔顿。
另一方面,也是霍肯伯格自己失误,让比安奇完成了超越,这一下,两个车队刚刚还同气连枝,瞬间化身仇敌。
我索伯只是失误,你他喵的竟然还敢抢我的位置,你也不看看你用的是什么破引擎。
27圈,霍肯伯格还没等超越比安奇,反倒被维特尔再次超车,又掉了一个位置。
30圈,维特尔总算摆脱了这四个臭鱼烂虾,重新来到了第二的位置。
维特尔还没等注意前方完全看不到步泽履的身影,就从后视镜里面看到了四辆车鱼贯进入维修区的画面。
这会更是气的一个失误,差点让赛车滑出赛道,即使救了回来,也免不了在损失2-3秒的时间。
‘尼玛,欺人太甚!’等维特尔超过他们,这帮混蛋眼瞅着等不到安全车,索性进站。
而且他们已经跑的最够多了,足足30圈,这四辆车已经赚的够多了。
四个臭鱼烂虾进站,一下子让所有的排名恢复正常,至少占时看起来亏的只有迈凯轮和路特斯。
虽然还没有超过路特斯,但这帮人的至少是索伯的两人赛车可不比索伯差多少。
新旧轮胎的对比,说不定在比赛结束的时候能够超越路特斯呢。
这不,出站后,四辆车一下子拍在了9-13的位置。直接把汉密尔顿和巴顿挤到了14-15的位置。
但汉密尔顿和巴顿毕竟是曾经的世界冠军,在这帮人出站第一圈轮胎温度还不达标的时候,对玛鲁希亚的两辆车完成了超越。
至于索伯,一直都是他们今年对手,因为在索伯之上就是今年的BIG4的四支车队。
迈凯轮今年的任务就是保5争4,看看有没有机会能拉下法拉利或者路特斯来。
第31圈,佩雷兹刚刚完成换胎,遭遇了意外一幕,他在1号弯角前大力刹车不久后,赛车右前轮外层脱落,可并没有爆胎,轮胎碎片停留在赛道上,而佩雷兹还在坚持比赛,赛会随后出动安全车。
此时排在前十名的车手分别为:步泽履,维特尔,阿隆索,莱科宁,罗斯伯格,韦伯,格罗斯让,霍克伯格,汉密尔顿以及巴顿。
步泽履听到这个消息的时候简直惊呆了,他他喵的可是足足拉开了与第二名28秒的差距。
这完全就是一个进站的圈数,而佩雷兹这么一撞,全他喵的废了。
第37圈,安全车回到维修区,比赛恢复进行。
可就在比赛重新恢复后不久,苏蒂尔赛车失控装在了韦伯的赛车上,韦伯赛车侧面受损,但赛车不久后就冒起大火。
赛会只能出示黄旗,并再次出动安全车。
可这时一辆“工程车”却出现在赛道上,他还带领赛车行驶了一段时间,按照正常程序,这辆车不应该出现在赛道上,他应该通过辅路前往事故地点。
“我他喵的,这他喵是在搞笑呢吗?专业,专业呢?你怎么不开个消防车过来!”步泽履直接怒了,直接在在TR里面对着车队开喷。
这会步泽履直接被堵在了工程车后面。
别说之前的安全车了,步泽履今天是看在蔡澈这位CEO前来,没有吐槽安全车在前面跑的速度。
可是这会什么情况,这破车能有什么速度!
“joye,请保持速度!”拜尔也无语。
“我他喵的怎么保持速度,我现在只有50kmh,在这么跑下去,老子的变速箱都要烧坏了!”
“骤然降低车速,我的刹车碟就要报废了,赶紧让他滚蛋啊,这都什么赛道啊,这会工程车能来赛道,是不是一会在来个马车!”步泽履直接就开喷了“我他喵的在座舱里面找找,看看能找到草料不。”
“收到,我们正在跟赛道干事沟通!”拜尔很是无奈,今天的步泽履一反常态跟车队的交流很少。
主要是今天车队的情况也不像之前,至少前面的无线电通讯都属于‘工作通讯’。
没有一点废话。
但是现在步泽履受不了了,直接开始压车,进行大幅度的蛇形跑位,他需要给轮胎增加温度,而且也要跟前面这破车拉开一定的距离。
“超车,超车,joye超过去!注意不要碰到了他!”很快,拜尔的通讯再次传来。
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但今天不一样,因为一帮自作聪明的家伙,导致打乱了所有人车队的计划。
也正因为这帮人正好卡在了一个当不当间不间的圈数,进站,让所有人不得不陪着这帮人的错误买单。
这下好了,有人因为因为这次混乱的进站,到是赚到了位置,例如阿隆索,这哥们简直就是赚大了。
从之前的第六的位置来看,一跃来到了第三的位置,跟在了维特热身后,而他身后的格罗斯让跟罗斯伯格的情况差不多。
都是因为维修区混乱,即使他换完了轮胎,因为‘安全释放’的原则,耽误了几秒钟,等来到维修区赛道上的时候,已经落后了。
占到更大便宜的就属威廉姆斯了,博塔斯一跃来到了第10的位置,直接上升到了积分区以内。
这会正好挡在了汉密尔顿的身前,要是步泽履看到这情况,只能大呼一声,不是冤家不聚头啊。
步泽履出站后并不是第一,因为赛道上还有赛车并没有选择近战,至少索伯车队,和玛鲁希亚两个车队的四辆车都没有选择近战,他们现在可以认定是选择标准圈数近战了。
所以步泽履这会排名第5,到是占据了我头哥熟悉的位置。
现在的排名有点混乱,至少要等这5辆车全部近战后,才能看出正常的排名。
步泽履只需要在维特尔前面就行了。
22圈,步泽履再次刷新最快圈速,1分44秒485,顺便更是完成了对奇尔顿以及比安奇的超越,来到了第三的位置。
前面就剩下佩雷兹和霍肯伯格了,这会算起来,应该是佩雷兹处在领跑的位置。
‘小样,够你喝一壶的了!’步泽履通过后视镜,他已经看不到维特尔的车身。
想要重新超过来,至少先把这两个‘慢车’搞定吧。
步泽履乐呵呵的在前方正跑着,突然从无线电里面听到拜尔的消息“joye,第二段黄旗,第二段黄旗,有赛车冲出了跑道。”
“收到!”步泽履皱了皱眉头,下一刻展颜一乐。他可是马上就要通过第二赛段的。
此时维特尔简直是曰了狗了,他征处于第二赛段,现在黄旗了,更没办法超车了。
转播画面上刚刚还在播放维特尔试图超车的动作,下一刻就转回了事故区域。
印度力量车队车手迪雷斯塔突然失控后冲出赛道,赛车撞在轮胎墙上损毁,他也成为了本场比赛第二个退赛的车手。
这哥们可是刚刚才完成了换胎的,也就跑了几圈而已。
也不知道是因为轮胎温度不够,还是自己操控失误,总之现在第二赛段黄旗,但好在没有碎片掉落在赛道上,现在的情况就是等吊车把事故车辆吊出赛道区域就行了。
这种事故并不会引发‘安全车’。
来到第三赛段,步泽履赶紧提速,最好等把维特尔拉的越远越好。
前方的佩雷兹和霍肯伯格不停的在跟车队沟通,是否会出现安全车,这些没有换胎的人。
一方面是轮胎还算健康,另一方面也是在等安全车,这样他们可就赚大了。
没有安全车,佩雷兹和霍肯伯格没有选择进站,而是继续在赛道上坚持。
第二赛道有黄旗,跟我第一赛段尤其是发车区的大直道有什么关系?
DRS启动!
步泽履在大直道中段就对霍肯伯格完成了超越,继续追击前方的佩雷兹。
不管是新旧轮胎的对比,还是赛车性能的对比,梅赛德斯完虐索伯,你当你还是05年的索伯牌火星车吗?
就算是,那也不是我头哥阿隆索驾驶,有个屁用。
25圈,步泽履再次对佩雷兹完成了超越,重新回到了第一的位置,于此同时,赛道也全面解除黄旗。
不过维特尔仍旧被四个‘慢车’挡在身后,位列第六,完全是有苦说不出。
特别是玛鲁希亚的两辆车,这俩车明知道单独一辆是挡不住维特热的,结果俩人开始打起了配合。
在弯道就是完全挡住所有赛道,一点超车空间都不给维特尔。
而一旦到了DRS计时点前区域,这帮人就秉着同归于尽的方式,尤其是奇尔顿,他同样也是有DRS的。
而且还和队友打配合,两个人哪怕是在大直道上都要挡住维特尔。不仅如此,索伯的赛车在下一圈也加入了挡车大队,5辆车,尤其是前面四辆车,几乎就是在赛道上一字排开,一点不给维特尔半点机会。
要不是这两个车队用的不是梅赛德斯引擎,红牛都要跳脚了,要不要这么赖皮?
现在赛道完全开放了,步泽履在前面跑的更欢了,死命的飙速度,最好和维特尔拉出一个进战窗口的差距。
26圈,维特尔总算抓住一个机会打破了四车联防的态势,最先超越了奇尔顿。
另一方面,也是霍肯伯格自己失误,让比安奇完成了超越,这一下,两个车队刚刚还同气连枝,瞬间化身仇敌。
我索伯只是失误,你他喵的竟然还敢抢我的位置,你也不看看你用的是什么破引擎。
27圈,霍肯伯格还没等超越比安奇,反倒被维特尔再次超车,又掉了一个位置。
30圈,维特尔总算摆脱了这四个臭鱼烂虾,重新来到了第二的位置。
维特尔还没等注意前方完全看不到步泽履的身影,就从后视镜里面看到了四辆车鱼贯进入维修区的画面。
这会更是气的一个失误,差点让赛车滑出赛道,即使救了回来,也免不了在损失2-3秒的时间。
‘尼玛,欺人太甚!’等维特尔超过他们,这帮混蛋眼瞅着等不到安全车,索性进站。
而且他们已经跑的最够多了,足足30圈,这四辆车已经赚的够多了。
四个臭鱼烂虾进站,一下子让所有的排名恢复正常,至少占时看起来亏的只有迈凯轮和路特斯。
虽然还没有超过路特斯,但这帮人的至少是索伯的两人赛车可不比索伯差多少。
新旧轮胎的对比,说不定在比赛结束的时候能够超越路特斯呢。
这不,出站后,四辆车一下子拍在了9-13的位置。直接把汉密尔顿和巴顿挤到了14-15的位置。
但汉密尔顿和巴顿毕竟是曾经的世界冠军,在这帮人出站第一圈轮胎温度还不达标的时候,对玛鲁希亚的两辆车完成了超越。
至于索伯,一直都是他们今年对手,因为在索伯之上就是今年的BIG4的四支车队。
迈凯轮今年的任务就是保5争4,看看有没有机会能拉下法拉利或者路特斯来。
第31圈,佩雷兹刚刚完成换胎,遭遇了意外一幕,他在1号弯角前大力刹车不久后,赛车右前轮外层脱落,可并没有爆胎,轮胎碎片停留在赛道上,而佩雷兹还在坚持比赛,赛会随后出动安全车。
此时排在前十名的车手分别为:步泽履,维特尔,阿隆索,莱科宁,罗斯伯格,韦伯,格罗斯让,霍克伯格,汉密尔顿以及巴顿。
步泽履听到这个消息的时候简直惊呆了,他他喵的可是足足拉开了与第二名28秒的差距。
这完全就是一个进站的圈数,而佩雷兹这么一撞,全他喵的废了。
第37圈,安全车回到维修区,比赛恢复进行。
可就在比赛重新恢复后不久,苏蒂尔赛车失控装在了韦伯的赛车上,韦伯赛车侧面受损,但赛车不久后就冒起大火。
赛会只能出示黄旗,并再次出动安全车。
可这时一辆“工程车”却出现在赛道上,他还带领赛车行驶了一段时间,按照正常程序,这辆车不应该出现在赛道上,他应该通过辅路前往事故地点。
“我他喵的,这他喵是在搞笑呢吗?专业,专业呢?你怎么不开个消防车过来!”步泽履直接怒了,直接在在TR里面对着车队开喷。
这会步泽履直接被堵在了工程车后面。
别说之前的安全车了,步泽履今天是看在蔡澈这位CEO前来,没有吐槽安全车在前面跑的速度。
可是这会什么情况,这破车能有什么速度!
“joye,请保持速度!”拜尔也无语。
“我他喵的怎么保持速度,我现在只有50kmh,在这么跑下去,老子的变速箱都要烧坏了!”
“骤然降低车速,我的刹车碟就要报废了,赶紧让他滚蛋啊,这都什么赛道啊,这会工程车能来赛道,是不是一会在来个马车!”步泽履直接就开喷了“我他喵的在座舱里面找找,看看能找到草料不。”
“收到,我们正在跟赛道干事沟通!”拜尔很是无奈,今天的步泽履一反常态跟车队的交流很少。
主要是今天车队的情况也不像之前,至少前面的无线电通讯都属于‘工作通讯’。
没有一点废话。
但是现在步泽履受不了了,直接开始压车,进行大幅度的蛇形跑位,他需要给轮胎增加温度,而且也要跟前面这破车拉开一定的距离。
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