第705章
暖胎圈,步泽履到是不用像上一站一样,观察路面的积水情况,这种小雨状态仅仅是浸湿了路面。
上一站那是赛前就真·下雨了。
现在这种天气,他再熟悉不过了,步泽履需要注意的只是发车阶段而已。
要是今天维特尔在第二的位置,步泽履担心的更多一点,至于韦伯嘛,今年整个赛季发车阶段只能用‘糟糕’来形容。
而本年度,发车表现最好的除了步泽履这个挂壁外,就是我头哥,阿隆索了。
时不时就来个火箭发车,直接弥补他排位赛阶段的劣势。
暖胎圈结束,步泽履重新回到了发车格上,活动了一下脖子,虚空的抓了抓手套。
作为杆位车手,有优势也有劣势,他要等最后一辆车回到发车格上,这个过程会让他的轮胎温度降下去一点。
所有的赛车都准备完毕,没有任何事情发生,发车区后面,随着工作人员摇着绿旗跑过赛道。
五颗红灯也亮了起来。
步泽履吐了一口气,仅仅的盯着前方的赛道。
即使又凌波微步的启动,他也需要自己操作,这不同于系统支配,而是那种很玄幻的神经反映。
嗯,功夫嘛,就是这样。
四颗红灯!
‘次元袋-减重!’
三颗红灯!
‘弹指神通-开!’
两颗红灯!
‘凌波微步-开!’
最后一颗红灯……
灯灭!比赛开始!
步泽履的超神反映再次如同火箭一样窜了出去。
发车的瞬间,余光看了一眼左侧的韦伯赛车。
‘哈哈,这货发车没把档位挂进去!’步泽履心里大笑一声,直接一打方向牌,进入了赛道左侧的干净赛道。
韦伯的发车本来反应就慢,至少从电视转播中,第一排的发车启动对比上来看,他简直慢的不是一点半点。
随着发车后,他的赛车不止慢,而且还顿了一下,重新挂挡发车,这一下身后的格罗斯让都冲过去了。
维特尔直接拉到更外侧车道,此时已经和韦伯的赛车并行了。
‘撞撞撞,你俩赶紧撞吧!’步泽履看着后视镜里面两辆并行的红牛赛车咧嘴一笑。
发车的直道转瞬即逝,入弯,出弯,步泽履没有受到一点干扰,等他出弯的时候才从后视镜里面看到路特斯的赛车。
完美!
梅赛德斯车队的10号维修区工作人员一个个都坐在凳子上拍手庆祝,只要发车不失误,那么就能放下一大部分的心。
罗斯伯格的发车也不错,但由于韦伯发车顿了一下,导致两辆红牛完完全全的挡在他前面,让他没有一点空间,右侧的赛车这会也挡住了空间。
发车反应虽然很好,可这会已经被套死在行车线上。
阿隆索今天继续延续了他火箭发车的状态,排位赛第七,让他也处在脏侧车道。
别看他在第四排,前方的马萨的起步可没他快,等他从赛道中间超过去后,前方更是一片坦途。
格罗斯让早早就空出了位置,更别说更前方的步泽履了。
一打方向盘,提速,直接挤到了韦伯的旁边。
韦伯的发车造成的连锁反应,使他现在直接变成了夹心饼干,左侧是队友维特尔,右侧是法拉利的阿隆索,前方是格罗斯让,后方又是罗斯伯格。
他已经不是夹心饼干了,而是被关在了一个笼子里面。
入弯,没有办法,他必须减速了,一方面是要给阿隆索留出位置,另一方面他还不能挡维特尔的路。
随着大批的赛车入弯和出弯,所有赛车惊人的没有在第一弯发生事故,非常平稳的进入了第一个飞行圈。
步泽履守住杆位,格罗斯让一跃从第四来到了第二,维特尔只是到是无奈的维持着他的第三。
阿隆索因为韦伯的提前刹车原因,出弯后果断的抢到了第四,法拉利简直笑出了花。
韦伯放跑了队友和阿隆索,只能从第二落到了第五,不过作为竞争对手的梅赛德斯,他是一点没有留情面。
罗斯伯格被韦伯卡在身后,只能接受第六的位置,至少从他排位赛的位置上来看,没有超车,也没有掉位置。反倒是马萨因为阿隆索的原因掉了个位置,成为第七,具排位赛名词,掉了两个位置。
莱科宁,汉密尔顿,巴顿紧随其后。
马萨也是无奈,先不说法拉利传统就有1,2号车手,在总积分上面,他现在还处于第七的位置,完全没有争冠的实力。
给阿隆索打掩护,挤压罗斯伯格让出行车线的后果就是入弯前就被罗斯伯格超过去了。
不过就在所有人以为相安无事的时候,范德加德和比安奇在三号弯角就冲出了赛道,范德加德的赛车还撞上了防护墙。
3,4,5号弯就是一个S形连续弯角,雨点路滑让他们没有控制好。
幸运的是,只是第一赛段黄旗,并没有出安全车,范德加德的赛车只需要吊车吊出缓冲区就行了。
不过第一圈刚刚过半,步泽履的赛车刚刚进入第三赛段,从后视镜里面有看到了黄旗。
但很快黄旗就取消了。
步泽履这边不知道情况,可是电视转播画面一下子就来到了事发地点。
迈凯轮的赛车。
汉密尔顿今天也是非常不走运,他的赛车慢了下来,他的赛车右后轮爆胎,他也只能缓慢行驶一圈后回到维修区更换,出站后排在最后一位。
人家比安奇冲出赛道,人家至少回来了,他这一爆胎只能慢慢的在赛道上面跑。
第一圈的事情还没有完,即使步泽履这会已经完成了第一个飞行圈,冲过发车线,开始了他的第一个计时圈。
卡特汉姆车队车手皮克一圈后接受“通过维修区”的处罚,原因是他在昨天的排位赛中闯红灯。
5圈过后,步泽履依旧排名第一,格罗斯让更是落后其秒,维特尔在这一圈偏离赛道,赛车险些失控,好在他成功的控制住了赛车,但已经落后格罗斯让秒。
第9圈,汉密尔顿再次进站,这次他选择了退出比赛,原因可能是发车阶段爆胎后的轮胎碎片对赛车车体有所损伤。
迈凯轮这一站完美开局,却失去一辆赛车,红牛二队和索伯一下子又看到了希望。
第12圈,一直紧追维特尔的韦伯选择进站,换掉他的半雨胎。
一圈后,罗斯伯格也进站更换轮胎,作为对位的对手,梅赛德斯今天也不得不让罗斯伯格在发车阶段也使用半雨胎。
不过罗斯伯格和佩雷兹在维修区发生了惊险一幕,罗斯伯格更换完轮胎出发后险些与准备进站的佩雷兹发生碰撞,好在佩雷兹刹车及时,避免了碰撞。
随后,经过赛会裁决,梅赛德斯涉嫌不安全释放赛车,罗斯伯格被处以通过维修区的处罚。
这一下,梅赛德斯更郁闷了,罗斯伯格更加印证了他在今年高开低走的情况。
练习赛,排位赛呼风唤雨,不仅让对手红牛的两辆车心惊胆战,更是每一次排位都在队友之前。
可一到正赛阶段,他的发挥就很神奇的落到靠后的位置,又赛车的机械情况,也有车队的战术情况,当然了,也有他自己驾驶的问题。
第19圈,马萨,阿隆索,莱科宁和巴顿之间陷入了第四名之争,四个人之间的差距都在一秒以内,后面的车手都在不断寻找机会超越前车。
这几个人都是老老实实使用全雨胎的,前面几个人因为半雨胎的问题近战后,他们一下子就窜到了前面。
不就后,阿隆索完成了对队友的超越,而莱科宁也成功超越了巴顿。
21圈,莱科宁又完成了对马萨的超越,排名上升至第五。
第22圈,步泽履选择进站,他成为本场比赛第一个进站的更换全雨胎的车手。
此时他已经拉出了15秒的优势,但出战后依旧排在了马萨的身后。
第23全,格罗斯让和维特尔同圈近战,但路特斯的换胎失误,直接让维特尔率先出战。
出站后排在了巴顿身后,
格罗斯让简直是曰了狗了,出战后直接就掉在了里卡多的身后,此时位列14位。
不过他也不用太着急,就像步泽履这会被马萨堵了两圈后,没等他超车,马萨就进站更换轮胎了。
25圈,里卡多作为开局就用全雨胎的车手成为最后一个进站的车手。
重新整理后的车阵,步泽履仍旧占据在第一的位置,进站换胎后,都没用他超车,前面的赛车就已经纷纷进入维修区了。
韦伯因为提前换胎,到是意外的重新来到了第二,只不过他的全雨胎要比步泽履这帮人的旧上10圈。
维特尔来到了第三的位置。
阿隆索,莱科宁,马萨,巴顿,佩雷兹以及格罗斯让是四到十位的顺序。
最崩溃的就是格罗斯让了,他明明是全雨胎发车,一个进站直接毁了他的比赛,单单换胎就用了8秒。
他的右后胎完全取不下来,折腾了一整这才出了维修区。
出战后又遇见了慢车,等他辛苦的超过去后,阿隆索领衔的一帮人也完成了换胎。
好嘛,直接从第二掉到了第十的位置,格罗斯让哭都没地方哭。
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上一站那是赛前就真·下雨了。
现在这种天气,他再熟悉不过了,步泽履需要注意的只是发车阶段而已。
要是今天维特尔在第二的位置,步泽履担心的更多一点,至于韦伯嘛,今年整个赛季发车阶段只能用‘糟糕’来形容。
而本年度,发车表现最好的除了步泽履这个挂壁外,就是我头哥,阿隆索了。
时不时就来个火箭发车,直接弥补他排位赛阶段的劣势。
暖胎圈结束,步泽履重新回到了发车格上,活动了一下脖子,虚空的抓了抓手套。
作为杆位车手,有优势也有劣势,他要等最后一辆车回到发车格上,这个过程会让他的轮胎温度降下去一点。
所有的赛车都准备完毕,没有任何事情发生,发车区后面,随着工作人员摇着绿旗跑过赛道。
五颗红灯也亮了起来。
步泽履吐了一口气,仅仅的盯着前方的赛道。
即使又凌波微步的启动,他也需要自己操作,这不同于系统支配,而是那种很玄幻的神经反映。
嗯,功夫嘛,就是这样。
四颗红灯!
‘次元袋-减重!’
三颗红灯!
‘弹指神通-开!’
两颗红灯!
‘凌波微步-开!’
最后一颗红灯……
灯灭!比赛开始!
步泽履的超神反映再次如同火箭一样窜了出去。
发车的瞬间,余光看了一眼左侧的韦伯赛车。
‘哈哈,这货发车没把档位挂进去!’步泽履心里大笑一声,直接一打方向牌,进入了赛道左侧的干净赛道。
韦伯的发车本来反应就慢,至少从电视转播中,第一排的发车启动对比上来看,他简直慢的不是一点半点。
随着发车后,他的赛车不止慢,而且还顿了一下,重新挂挡发车,这一下身后的格罗斯让都冲过去了。
维特尔直接拉到更外侧车道,此时已经和韦伯的赛车并行了。
‘撞撞撞,你俩赶紧撞吧!’步泽履看着后视镜里面两辆并行的红牛赛车咧嘴一笑。
发车的直道转瞬即逝,入弯,出弯,步泽履没有受到一点干扰,等他出弯的时候才从后视镜里面看到路特斯的赛车。
完美!
梅赛德斯车队的10号维修区工作人员一个个都坐在凳子上拍手庆祝,只要发车不失误,那么就能放下一大部分的心。
罗斯伯格的发车也不错,但由于韦伯发车顿了一下,导致两辆红牛完完全全的挡在他前面,让他没有一点空间,右侧的赛车这会也挡住了空间。
发车反应虽然很好,可这会已经被套死在行车线上。
阿隆索今天继续延续了他火箭发车的状态,排位赛第七,让他也处在脏侧车道。
别看他在第四排,前方的马萨的起步可没他快,等他从赛道中间超过去后,前方更是一片坦途。
格罗斯让早早就空出了位置,更别说更前方的步泽履了。
一打方向盘,提速,直接挤到了韦伯的旁边。
韦伯的发车造成的连锁反应,使他现在直接变成了夹心饼干,左侧是队友维特尔,右侧是法拉利的阿隆索,前方是格罗斯让,后方又是罗斯伯格。
他已经不是夹心饼干了,而是被关在了一个笼子里面。
入弯,没有办法,他必须减速了,一方面是要给阿隆索留出位置,另一方面他还不能挡维特尔的路。
随着大批的赛车入弯和出弯,所有赛车惊人的没有在第一弯发生事故,非常平稳的进入了第一个飞行圈。
步泽履守住杆位,格罗斯让一跃从第四来到了第二,维特尔只是到是无奈的维持着他的第三。
阿隆索因为韦伯的提前刹车原因,出弯后果断的抢到了第四,法拉利简直笑出了花。
韦伯放跑了队友和阿隆索,只能从第二落到了第五,不过作为竞争对手的梅赛德斯,他是一点没有留情面。
罗斯伯格被韦伯卡在身后,只能接受第六的位置,至少从他排位赛的位置上来看,没有超车,也没有掉位置。反倒是马萨因为阿隆索的原因掉了个位置,成为第七,具排位赛名词,掉了两个位置。
莱科宁,汉密尔顿,巴顿紧随其后。
马萨也是无奈,先不说法拉利传统就有1,2号车手,在总积分上面,他现在还处于第七的位置,完全没有争冠的实力。
给阿隆索打掩护,挤压罗斯伯格让出行车线的后果就是入弯前就被罗斯伯格超过去了。
不过就在所有人以为相安无事的时候,范德加德和比安奇在三号弯角就冲出了赛道,范德加德的赛车还撞上了防护墙。
3,4,5号弯就是一个S形连续弯角,雨点路滑让他们没有控制好。
幸运的是,只是第一赛段黄旗,并没有出安全车,范德加德的赛车只需要吊车吊出缓冲区就行了。
不过第一圈刚刚过半,步泽履的赛车刚刚进入第三赛段,从后视镜里面有看到了黄旗。
但很快黄旗就取消了。
步泽履这边不知道情况,可是电视转播画面一下子就来到了事发地点。
迈凯轮的赛车。
汉密尔顿今天也是非常不走运,他的赛车慢了下来,他的赛车右后轮爆胎,他也只能缓慢行驶一圈后回到维修区更换,出站后排在最后一位。
人家比安奇冲出赛道,人家至少回来了,他这一爆胎只能慢慢的在赛道上面跑。
第一圈的事情还没有完,即使步泽履这会已经完成了第一个飞行圈,冲过发车线,开始了他的第一个计时圈。
卡特汉姆车队车手皮克一圈后接受“通过维修区”的处罚,原因是他在昨天的排位赛中闯红灯。
5圈过后,步泽履依旧排名第一,格罗斯让更是落后其秒,维特尔在这一圈偏离赛道,赛车险些失控,好在他成功的控制住了赛车,但已经落后格罗斯让秒。
第9圈,汉密尔顿再次进站,这次他选择了退出比赛,原因可能是发车阶段爆胎后的轮胎碎片对赛车车体有所损伤。
迈凯轮这一站完美开局,却失去一辆赛车,红牛二队和索伯一下子又看到了希望。
第12圈,一直紧追维特尔的韦伯选择进站,换掉他的半雨胎。
一圈后,罗斯伯格也进站更换轮胎,作为对位的对手,梅赛德斯今天也不得不让罗斯伯格在发车阶段也使用半雨胎。
不过罗斯伯格和佩雷兹在维修区发生了惊险一幕,罗斯伯格更换完轮胎出发后险些与准备进站的佩雷兹发生碰撞,好在佩雷兹刹车及时,避免了碰撞。
随后,经过赛会裁决,梅赛德斯涉嫌不安全释放赛车,罗斯伯格被处以通过维修区的处罚。
这一下,梅赛德斯更郁闷了,罗斯伯格更加印证了他在今年高开低走的情况。
练习赛,排位赛呼风唤雨,不仅让对手红牛的两辆车心惊胆战,更是每一次排位都在队友之前。
可一到正赛阶段,他的发挥就很神奇的落到靠后的位置,又赛车的机械情况,也有车队的战术情况,当然了,也有他自己驾驶的问题。
第19圈,马萨,阿隆索,莱科宁和巴顿之间陷入了第四名之争,四个人之间的差距都在一秒以内,后面的车手都在不断寻找机会超越前车。
这几个人都是老老实实使用全雨胎的,前面几个人因为半雨胎的问题近战后,他们一下子就窜到了前面。
不就后,阿隆索完成了对队友的超越,而莱科宁也成功超越了巴顿。
21圈,莱科宁又完成了对马萨的超越,排名上升至第五。
第22圈,步泽履选择进站,他成为本场比赛第一个进站的更换全雨胎的车手。
此时他已经拉出了15秒的优势,但出战后依旧排在了马萨的身后。
第23全,格罗斯让和维特尔同圈近战,但路特斯的换胎失误,直接让维特尔率先出战。
出站后排在了巴顿身后,
格罗斯让简直是曰了狗了,出战后直接就掉在了里卡多的身后,此时位列14位。
不过他也不用太着急,就像步泽履这会被马萨堵了两圈后,没等他超车,马萨就进站更换轮胎了。
25圈,里卡多作为开局就用全雨胎的车手成为最后一个进站的车手。
重新整理后的车阵,步泽履仍旧占据在第一的位置,进站换胎后,都没用他超车,前面的赛车就已经纷纷进入维修区了。
韦伯因为提前换胎,到是意外的重新来到了第二,只不过他的全雨胎要比步泽履这帮人的旧上10圈。
维特尔来到了第三的位置。
阿隆索,莱科宁,马萨,巴顿,佩雷兹以及格罗斯让是四到十位的顺序。
最崩溃的就是格罗斯让了,他明明是全雨胎发车,一个进站直接毁了他的比赛,单单换胎就用了8秒。
他的右后胎完全取不下来,折腾了一整这才出了维修区。
出战后又遇见了慢车,等他辛苦的超过去后,阿隆索领衔的一帮人也完成了换胎。
好嘛,直接从第二掉到了第十的位置,格罗斯让哭都没地方哭。
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