第721章 顺利发车
阿布扎比站的发车阶段,现如今已经进入了平稳阶段,除了莱科宁的意外,也就是12位发车的巴顿。
巴顿向车队反应自己的前翼受损,第2圈巴顿提前进站,这对于硬胎起步尝试不同策略的巴顿来说并不是一个好的开始。出站后他下滑到最后一位。
至于前方第一集团,英菲尼迪在发车阶段并没有堵住步泽履,而让其领跑后,前三名各自退后一个位置。
步泽履的发车依旧是那么的稳定,维特尔并没有延续上一站的神奇起步。
现如今,罗斯伯格和维特尔已经进入了白热化的厮杀阶段,梅赛德斯的吃相让所有人都见识到了。
就是牺牲罗斯伯格,保住步泽履的领先,韦伯?
韦伯要能能拿冠军,那维尔特的三连冠在就被打破了,梅赛德斯此时就是欺负这位澳大利亚的老将。
目前所有赛车已经在场上跑了5圈了,而这一圈DRS也已经允许开放了。
本来按照赛车规则,第三圈就可以开启DRS了,但谁让莱科宁的赛车出现了问题。
这一下赛道上的缠斗一下多了起来,最具看点的自然是罗斯伯格和维特尔两个人了。
之前没有DRS也就只能靠技术,现在就不一样了,可以借用科技了,只要能跑进1秒内,凭借梅赛德斯赛车的动力……
好吧,罗斯伯格面对老奸巨猾的维特尔还是超不过去,他现在很让自己追进到1秒以内。
步泽履此时到是进入贤者模式,后车距离他有15秒的距离,更别说维特尔距离他有23秒的距离了。
慢慢跑着自己的节奏,更重要的是省胎,这可是他在干燥路面上第一次跟其他人公平竞争,多多利用轮胎的优势才是这一站的关键。
“彩虹,拜尔,拜尔,我是不是瞎了,怎么有彩虹!”步泽履突然在TR中喊道。
“在哪里?我怎么没看到!醒一醒,joye,这是在比赛!”拜尔无语的抱着脑袋,怎么这货又开始不正常了。
“在你脑袋上,不对,就在发车线上啊,你瞎了吗?”步泽履冲过发车线,继续在大直道上行驶,但还是看了一眼后视镜。
“我艹,不仅有彩虹,还有海市蜃楼!”步泽履再次在TR中惊呼了起来。
“请认真比赛,joye,我求求你了,小心!”拜尔突然在TR中大吼一声。
步泽履也是慌了,他为了看后视镜里面的景象,给忘了,直接冲出了赛道,直接驶上了缓冲区备用车道。
经过S型隔断的备用车道,步泽履赶紧把赛车驶入赛道,轰下油门赶紧逃跑。
刚刚都快看不见韦伯了,好家伙,这一下韦伯直接追到了他屁股后面。
此时现场观众确实一个个都惊呆了,完全都没注意到步泽履冲出赛道,而是认真的看着半空中的彩虹和海市蜃楼。
这雨下的实在够奇葩,天空中有雨,但落不到地面,现在好了,也不知道怎么的,好巧不巧在发车线的半空中就出现了一道彩虹。
至于海市蜃楼还是比较远的。
这一下的变化,直接让现场观众都忘记看比赛了,一个个都在惊呼,与此同时,电视机前的观众观看的更加直观。
步泽履这会没工夫去关心彩虹和海市蜃楼了。
因为他自己的一个失误,直接让韦伯追到了他的身后。
“joey,你没事吧,你没事吧!”拜尔这会看了一眼转播画面,但还是把注意力放在比赛上。
“没事,没事,随时告诉我韦伯的的车速。”步泽履这会也紧张了,尼玛万一被超过去,想要超回来可是很麻烦的。
“joye,你他喵的给我好好比赛,彩虹关你屁事!”托托沃尔夫此时直接介入TR直接开喷了起来“你知不知道,你他喵的差点撞墙!”
“吼辣么大声干什么,不知道我进入刹车区了吗,闭嘴!”步泽履也冲着TR吼了一嗓子“把而吓的撞墙了,你就给我等着!”
只不过后面一句的声音明显弱了下去。
托托沃尔夫恨恨的看着转播画面,恨得咬牙切齿,整个车队为了保证他夺冠,已经牺牲掉了罗斯伯格。
明明已经拉出了一个进站窗口的距离,可是这个混蛋竟然有闲心去看外面的风景。
好吧,托托沃尔夫表示这样的场景确实令人惊讶,但你他喵的就不能跑完比赛在看吗?
刚刚的优势全他喵的没了,等于说罗斯伯格不仅消耗了轮胎,帮步泽履缠住维特热建立的优势全没了。
就因为这个混蛋看风景,换谁谁不生气啊!
不管如何,步泽履现在依旧保持着领跑的优势,只不过这个优势仅剩2秒而已。
韦伯本来都无欲无求了,只等着维特尔从缠斗中跑出来,至于追前车,或者让出位置,他都无所谓。可是现在一看,有机会啊,如果他能超过步泽履,挡住这货,让他和维维特尔再次缠斗,那起步是白捡一个冠军?
韦伯上头了,开始疯狂的压榨赛车准备趁其病要其命,开启了超车模式,开始给步泽履制造压力,就算超不过去,但这小子要是在失误冲出赛道。
那不就完事了。
看看刚刚这家伙就因为错过刹车点,直接冲到了缓冲区赛道去了。
这也就是阿布扎比了,要是换成其他赛道,那缓冲区的赛道可都是石子和草坪。
第七圈,佩雷兹进站换硬胎,算是开启了第一集团的换胎战术,超软在这个炎热的赛道实在不行。
不过步泽履可没工夫进站,他现在要赶紧摆脱韦伯。
‘唉,什么情况?’步泽履看着本来死追他两圈的韦伯突然减速了。
“joye,joye,我们刚刚收到消息,韦伯在TR中报告他的KERS遇到了充电问题。他的KERS遇到了充电问题。”拜尔恰到好处的在TR中给步泽履进行了报告。
要知道所有车队的TR都是有一个频道的,每支车队都有专门的工作人员会在里面听这些消息。
以便随时想赛会举报有没有人违反TR规定。
“收到。”步泽履心情再次变好了起来。
看着韦伯在后视镜中越来越远,步泽履的心总算放了下来,尼玛,红牛的人都太残暴了。
不过此时维特尔实在扛不住了,选择了进战换胎,虽然他在前面跑,对轮胎的消耗比较小。
可是在阿布扎比这样的赛道上比赛,轮胎的磨损本身就很大,另外他在排位赛中,这套软胎的消耗也是相比罗斯伯格多跑了2圈的。
回应维特尔的进站,韦伯和格罗斯让也在第8圈跟进。
两人出站后分居第9、10位。
领先的步泽履总算重新确立了11秒的优势。
第2位的罗斯伯格选择了在第11圈进站,释放马萨上到第2位,身后是队友阿隆索。
第14圈,拥有26秒进站空间的步泽履总算完成一停,出站后仍然稳稳守在第一。
场外,莱科宁已经踏上归程,对于星期五才姗姗来迟的芬兰冰人来说,2013年的阿布扎比之旅着实非常短暂。
步泽履这一番折腾,本来他能让自己的进站更加推后一点,谁让他在第五圈作死去看彩虹呢。
现在别说彩虹了,彩虹屁他都不想看。
第17圈,第3位的阿隆索进站,如果法拉利坚持一停策略,这意味着法拉利需要在硬胎上完成38圈。
马萨一圈后换硬胎,出站后位居罗斯伯格身后。
随着索伯召回去佩雷兹,罗斯伯格终于在赛道赢得了一线干净的空间跑自己的节奏。
第20圈,维特尔在DRS区超越罗斯伯格回到第2位。
第26圈,马萨和阿隆索分别超越苏蒂尔和霍肯伯格升至第5和第8位。
此时在场的所有车手基本上都已经完成了一停的节奏,不管是开局硬胎起步,还是软胎起步的车手。
目前依旧领跑的是步泽履,紧跟着是相距15秒差距维特尔。
韦伯由于之前kers的问题已经掉出了第一集团。
第三位的是罗斯伯格,不过这会罗斯伯格和维特尔的争斗依然没有停歇,两个人的差距依然在3秒之内。
第四位的位置意外的是迈凯轮的汉密尔顿,由于汉密尔顿率先进站的策略,现在已经取得了优势。
第五自然是法拉利的马萨,第六便是路特斯仅剩的格罗斯让,这个被路特斯期待明年扛起大旗的车手。
我们的头哥今天开局有点不利,在完成一停后的‘窗口’不是太好,再加上晚进站的原因,这会排在第八只能说不好不坏吧。
毕竟头哥阿隆索在排位赛的时候可是没有进入第三阶段,落在了第11的位置。
第九是完成进站的索伯车手佩雷兹,跟步泽履一样,这也是今年F1的新人车手。
前十最后一位才是韦伯,虽然他此时在第十,但这绝对不是他的位置,因为在进站简单的处理后,他赛车的kers通过TR工程师的教导,完成了重新设置,接下来就是该他发力的时间了。
回到比赛,此时的步泽履和维特尔两个人相距甚远,再加之还有罗斯伯格的纠缠,比较轻松的是步泽履。
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巴顿向车队反应自己的前翼受损,第2圈巴顿提前进站,这对于硬胎起步尝试不同策略的巴顿来说并不是一个好的开始。出站后他下滑到最后一位。
至于前方第一集团,英菲尼迪在发车阶段并没有堵住步泽履,而让其领跑后,前三名各自退后一个位置。
步泽履的发车依旧是那么的稳定,维特尔并没有延续上一站的神奇起步。
现如今,罗斯伯格和维特尔已经进入了白热化的厮杀阶段,梅赛德斯的吃相让所有人都见识到了。
就是牺牲罗斯伯格,保住步泽履的领先,韦伯?
韦伯要能能拿冠军,那维尔特的三连冠在就被打破了,梅赛德斯此时就是欺负这位澳大利亚的老将。
目前所有赛车已经在场上跑了5圈了,而这一圈DRS也已经允许开放了。
本来按照赛车规则,第三圈就可以开启DRS了,但谁让莱科宁的赛车出现了问题。
这一下赛道上的缠斗一下多了起来,最具看点的自然是罗斯伯格和维特尔两个人了。
之前没有DRS也就只能靠技术,现在就不一样了,可以借用科技了,只要能跑进1秒内,凭借梅赛德斯赛车的动力……
好吧,罗斯伯格面对老奸巨猾的维特尔还是超不过去,他现在很让自己追进到1秒以内。
步泽履此时到是进入贤者模式,后车距离他有15秒的距离,更别说维特尔距离他有23秒的距离了。
慢慢跑着自己的节奏,更重要的是省胎,这可是他在干燥路面上第一次跟其他人公平竞争,多多利用轮胎的优势才是这一站的关键。
“彩虹,拜尔,拜尔,我是不是瞎了,怎么有彩虹!”步泽履突然在TR中喊道。
“在哪里?我怎么没看到!醒一醒,joye,这是在比赛!”拜尔无语的抱着脑袋,怎么这货又开始不正常了。
“在你脑袋上,不对,就在发车线上啊,你瞎了吗?”步泽履冲过发车线,继续在大直道上行驶,但还是看了一眼后视镜。
“我艹,不仅有彩虹,还有海市蜃楼!”步泽履再次在TR中惊呼了起来。
“请认真比赛,joye,我求求你了,小心!”拜尔突然在TR中大吼一声。
步泽履也是慌了,他为了看后视镜里面的景象,给忘了,直接冲出了赛道,直接驶上了缓冲区备用车道。
经过S型隔断的备用车道,步泽履赶紧把赛车驶入赛道,轰下油门赶紧逃跑。
刚刚都快看不见韦伯了,好家伙,这一下韦伯直接追到了他屁股后面。
此时现场观众确实一个个都惊呆了,完全都没注意到步泽履冲出赛道,而是认真的看着半空中的彩虹和海市蜃楼。
这雨下的实在够奇葩,天空中有雨,但落不到地面,现在好了,也不知道怎么的,好巧不巧在发车线的半空中就出现了一道彩虹。
至于海市蜃楼还是比较远的。
这一下的变化,直接让现场观众都忘记看比赛了,一个个都在惊呼,与此同时,电视机前的观众观看的更加直观。
步泽履这会没工夫去关心彩虹和海市蜃楼了。
因为他自己的一个失误,直接让韦伯追到了他的身后。
“joey,你没事吧,你没事吧!”拜尔这会看了一眼转播画面,但还是把注意力放在比赛上。
“没事,没事,随时告诉我韦伯的的车速。”步泽履这会也紧张了,尼玛万一被超过去,想要超回来可是很麻烦的。
“joye,你他喵的给我好好比赛,彩虹关你屁事!”托托沃尔夫此时直接介入TR直接开喷了起来“你知不知道,你他喵的差点撞墙!”
“吼辣么大声干什么,不知道我进入刹车区了吗,闭嘴!”步泽履也冲着TR吼了一嗓子“把而吓的撞墙了,你就给我等着!”
只不过后面一句的声音明显弱了下去。
托托沃尔夫恨恨的看着转播画面,恨得咬牙切齿,整个车队为了保证他夺冠,已经牺牲掉了罗斯伯格。
明明已经拉出了一个进站窗口的距离,可是这个混蛋竟然有闲心去看外面的风景。
好吧,托托沃尔夫表示这样的场景确实令人惊讶,但你他喵的就不能跑完比赛在看吗?
刚刚的优势全他喵的没了,等于说罗斯伯格不仅消耗了轮胎,帮步泽履缠住维特热建立的优势全没了。
就因为这个混蛋看风景,换谁谁不生气啊!
不管如何,步泽履现在依旧保持着领跑的优势,只不过这个优势仅剩2秒而已。
韦伯本来都无欲无求了,只等着维特尔从缠斗中跑出来,至于追前车,或者让出位置,他都无所谓。可是现在一看,有机会啊,如果他能超过步泽履,挡住这货,让他和维维特尔再次缠斗,那起步是白捡一个冠军?
韦伯上头了,开始疯狂的压榨赛车准备趁其病要其命,开启了超车模式,开始给步泽履制造压力,就算超不过去,但这小子要是在失误冲出赛道。
那不就完事了。
看看刚刚这家伙就因为错过刹车点,直接冲到了缓冲区赛道去了。
这也就是阿布扎比了,要是换成其他赛道,那缓冲区的赛道可都是石子和草坪。
第七圈,佩雷兹进站换硬胎,算是开启了第一集团的换胎战术,超软在这个炎热的赛道实在不行。
不过步泽履可没工夫进站,他现在要赶紧摆脱韦伯。
‘唉,什么情况?’步泽履看着本来死追他两圈的韦伯突然减速了。
“joye,joye,我们刚刚收到消息,韦伯在TR中报告他的KERS遇到了充电问题。他的KERS遇到了充电问题。”拜尔恰到好处的在TR中给步泽履进行了报告。
要知道所有车队的TR都是有一个频道的,每支车队都有专门的工作人员会在里面听这些消息。
以便随时想赛会举报有没有人违反TR规定。
“收到。”步泽履心情再次变好了起来。
看着韦伯在后视镜中越来越远,步泽履的心总算放了下来,尼玛,红牛的人都太残暴了。
不过此时维特尔实在扛不住了,选择了进战换胎,虽然他在前面跑,对轮胎的消耗比较小。
可是在阿布扎比这样的赛道上比赛,轮胎的磨损本身就很大,另外他在排位赛中,这套软胎的消耗也是相比罗斯伯格多跑了2圈的。
回应维特尔的进站,韦伯和格罗斯让也在第8圈跟进。
两人出站后分居第9、10位。
领先的步泽履总算重新确立了11秒的优势。
第2位的罗斯伯格选择了在第11圈进站,释放马萨上到第2位,身后是队友阿隆索。
第14圈,拥有26秒进站空间的步泽履总算完成一停,出站后仍然稳稳守在第一。
场外,莱科宁已经踏上归程,对于星期五才姗姗来迟的芬兰冰人来说,2013年的阿布扎比之旅着实非常短暂。
步泽履这一番折腾,本来他能让自己的进站更加推后一点,谁让他在第五圈作死去看彩虹呢。
现在别说彩虹了,彩虹屁他都不想看。
第17圈,第3位的阿隆索进站,如果法拉利坚持一停策略,这意味着法拉利需要在硬胎上完成38圈。
马萨一圈后换硬胎,出站后位居罗斯伯格身后。
随着索伯召回去佩雷兹,罗斯伯格终于在赛道赢得了一线干净的空间跑自己的节奏。
第20圈,维特尔在DRS区超越罗斯伯格回到第2位。
第26圈,马萨和阿隆索分别超越苏蒂尔和霍肯伯格升至第5和第8位。
此时在场的所有车手基本上都已经完成了一停的节奏,不管是开局硬胎起步,还是软胎起步的车手。
目前依旧领跑的是步泽履,紧跟着是相距15秒差距维特尔。
韦伯由于之前kers的问题已经掉出了第一集团。
第三位的是罗斯伯格,不过这会罗斯伯格和维特尔的争斗依然没有停歇,两个人的差距依然在3秒之内。
第四位的位置意外的是迈凯轮的汉密尔顿,由于汉密尔顿率先进站的策略,现在已经取得了优势。
第五自然是法拉利的马萨,第六便是路特斯仅剩的格罗斯让,这个被路特斯期待明年扛起大旗的车手。
我们的头哥今天开局有点不利,在完成一停后的‘窗口’不是太好,再加上晚进站的原因,这会排在第八只能说不好不坏吧。
毕竟头哥阿隆索在排位赛的时候可是没有进入第三阶段,落在了第11的位置。
第九是完成进站的索伯车手佩雷兹,跟步泽履一样,这也是今年F1的新人车手。
前十最后一位才是韦伯,虽然他此时在第十,但这绝对不是他的位置,因为在进站简单的处理后,他赛车的kers通过TR工程师的教导,完成了重新设置,接下来就是该他发力的时间了。
回到比赛,此时的步泽履和维特尔两个人相距甚远,再加之还有罗斯伯格的纠缠,比较轻松的是步泽履。
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